제품 매개변수
| FD20-FD25 디젤 포크리프트 사양 | |||||||||
| 일반적인 | 1 | 모델 | FD20 시리즈 | FD25 시리즈 | FD20 시리즈 | FD25 시리즈 | |||
| 2 | 파워 타입 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | ||||
| 3 | 정격 용량 | 킬로그램 | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 특성 및 치수 | 5 | 리프트 높이 | 밀리미터 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | 포크 크기 | L×W×T | mm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 7 | 마스트 기울기 각도 | F/R | 도 | 6도 / 12도 | 6도 / 12도 | 6도 / 12도 | 6도 / 12도 | ||
| 8 | 프런트 오버행(휠 중심에서 포크 면까지) | 밀리미터 | 465 | 465 | 465 | 465 | |||
| 9 | 지상고(마스트 하단) | 밀리미터 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||
| 10 | 전체 치수 | 포크 표면까지의 길이(포크 제외) | 밀리미터 | 2595 | 2595 | 2595 | 2595 | ||
| 11 | 전체 폭 | 밀리미터 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 12 | 마스트 낮춘 높이 | 밀리미터 | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 13 | 마스트 확장 높이(등받이 포함) | 밀리미터 | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |||
| 14 | 오버헤드 가드 높이 | 밀리미터 | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||
| 15 | 회전 반경(외부) | 밀리미터 | 2310 | 2310 | 2310 | 2310 | |||
| 성능 | 16 | 속도 | 여행(만재) | km/h | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 17 | 리프팅(전체 하중) | mm/초 | 530 | 530 | 530 | 530 | |||
| 18 | 최대 등판성(무하중/전하중) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| 차대 | 19 | 타이어 | 앞쪽 | 밀리미터 | 7.00-12-12홍보 | 7.00-12-12홍보 | 7.00-12-12홍보 | 7.00-12-12홍보 | |
| 20 | 뒤쪽 | 밀리미터 | 6.00-9-10홍보 | 6.00-9-10홍보 | 6.00-9-10홍보 | 6.00-9-10홍보 | |||
| 21 | 휠베이스 | 밀리미터 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 22 | 서비스 무게 | 킬로그램 | 3590 | 3790 | 3590 | 3790 | |||
| 전력 및 전송 | 23 | 배터리 | 전압/용량 | V/아 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 24 | 엔진 | 모델 | C240 | S4S | |||||
| 25 | 제조 | 이스즈 | 미츠시비 | ||||||
| 26 | 정격 출력/rpm | 킬로와트 | 35.4/2500 | 35.3/2250 | |||||
| 27 | 정격 토크/rpm | N·m | 137.7/1800 | 177/1700 | |||||
| 28 | 실린더 수 | 4 | 4 | ||||||
| 29 | 보어×스트로크 | mm | 86×102 | 94×120 | |||||
| 30 | 배수량 | 참조 | 2369 | 3331 | |||||
| 31 | 연료 탱크 용량 | L | 60 | 60 | |||||
| 32 | 전염 | 유형 | 유압 | 유압 | |||||
| 33 | 단계 | 전륜구동/RVS | 1/1 | 1/1 | |||||
제품 설명
전달: 고효율 전력 전달을 위해 일본 TCM 기술을 활용합니다.
전기 시스템: 조명과 LCD 디스플레이는 작동 및 유지관리에 대한 포괄적인 정보를 제공합니다. 고급 배선 하네스, 방수 커넥터 및 다중 유닛 퓨즈 모듈은 회로 안전 및 신뢰성을 보장합니다. 옵션 LED 조명은 더 나은 조명과 낮은 전력 소비를 제공합니다.
유압 시스템: 널리 알려진 멀티밸브 기어 펌프와 밀봉 구성품을 장착하여 유압 압력 제어를 최적화하고 성능을 크게 향상시켰습니다.
배기 및 냉각: 대용량 라디에이터와 최적화된 냉각 채널이 특징입니다. 외부 스파크 방지 장치가 있는 머플러 끝면에서 배기하여 배기 저항을 줄입니다. 옵션 미립자 필터와 촉매 변환기는 배기 성능을 개선합니다.
조향 및 제동: 상하 조향 막대가 있는 충격 흡수 조향 축, 간단한 구조, 고강도, 장착 구멍 강도를 높이기 위한 조인트 베어링. TCM 기술 기반 제동 시스템, 완전 유압식, 더 나은 제동 성능 제공.
2.5톤 디젤 포크리프트 - 중장비 작업을 위한 탁월한 파워와 효율성
2.5톤 디젤 포크리프트는 산업 운영의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 설계되어 전력, 효율성, 내구성의 완벽한 조화를 제공합니다. 분주한 창고, 대규모 유통 센터 또는 야외 물류 야드를 관리하든 이 포크리프트는 운영을 원활하게 유지하는 데 필요한 견고한 성능을 제공합니다.
2.5톤 디젤 포크리프트의 핵심은 중장비 작업에 필요한 토크와 리프팅 강도를 제공하는 강력한 디젤 엔진입니다. 2.5-톤 리프팅 용량을 갖춘 이 포크리프트는 팔레트화된 상품에서 대형 화물에 이르기까지 광범위한 재료를 쉽게 처리할 수 있습니다. 신뢰성과 강도 덕분에 2.5톤 디젤 포크리프트는 정밀성과 파워가 가장 중요한 산업에 없어서는 안 될 도구입니다.
운전자의 편안함과 안전은 2.5톤 디젤 포크리프트 설계에서 최우선 순위입니다. 인체공학적 캐빈에는 조절 가능한 좌석과 직관적인 컨트롤이 장착되어 있어 운전자가 장시간 편안하게 작업할 수 있습니다. 향상된 가시성과 반응성 있는 제동 시스템을 포함한 고급 안전 기능을 통해 2.5톤 디젤 포크리프트는 까다로운 환경에서도 자신 있게 작동할 수 있습니다.
내구성은 2.5톤 디젤 포크리프트의 특징입니다. 강화된 섀시와 고품질 구성 요소로 제작된 이 포크리프트는 일상적인 사용으로 인한 마모와 파손을 견디도록 설계되었습니다. 신뢰할 수 있는 유압 시스템과 견고한 마스트 구조는 일관된 성능을 보장하여 가동 중단 위험을 최소화하고 장기적으로 유지 관리 비용을 절감합니다. 2.5톤 디젤 포크리프트는 신뢰성과 수명에 있어 보상이 되는 투자입니다.
인상적인 파워와 내구성 외에도 2.5톤 디젤 포크리프트는 환경적 고려 사항을 염두에 두고 설계되었습니다. 디젤 엔진은 연료 효율을 위해 최적화되어 운영 비용을 줄이고 운영의 환경적 영향을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 2.5톤 디젤 포크리프트를 선택하면 고성능과 지속 가능성을 균형 있게 유지하는 책임감 있는 선택을 하는 것입니다.
가장 까다로운 작업을 처리할 수 있는 지게차가 필요한 기업의 경우 2.5톤 디젤 지게차가 이상적인 솔루션입니다. 힘, 효율성, 견고한 구조가 결합되어 모든 작업을 쉽게 처리할 수 있습니다. 2.5톤 디젤 지게차에 투자하고 자재 취급 역량을 새로운 차원으로 끌어올리세요.
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