지게차 구매 가이드

지게차 잔여 용량

정격 용량이 시작점일 뿐인 이유

하중 중심, 리프트 높이, 마스트 및 부착 구성에 따라 정격 용량이 변경됩니다.

핵심 포인트 3톤 명판이 3,000kg의 하중을 모든 높이까지 들어 올릴 수 있다는 의미는 아닙니다. 사용 가능한 용량은 실제 하중, 마스트 및 부착물과 일치해야 합니다.

지게차 잔여 용량: 실용적인 구매자 가이드

많은 구매자가 정격 용량으로 시작합니다. 가장 무거운 하중이 3,000kg이라면 3톤 지게차가 당연한 선택으로 보일 수 있습니다. 실제로 카탈로그 등급은 제조업체가 명시한 조건에서만 유효합니다. 적재 치수, 적재 중심, 리프트 높이, 마스트 구성 및 부착물 모두 트럭이 안전하게 처리할 수 있는 중량을 줄일 수 있습니다.

잔여 용량의 의미

잔여 용량-감소 용량이라고도 함-은 지정된 리프팅 높이, 로드 센터 및 장비 구성에 대해 승인된 최대 부하입니다. 표준 포크를 사용하는 500mm 로드 센터에서 3,000kg 등급의 지게차는 로드가 더 길거나 마스트가 더 높거나 부착물이 설치된 경우 사용 가능한 용량이 더 낮을 수 있습니다. 실제 구성에 대해 승인된 용량 플레이트는 최종 참조로 유지됩니다.

1. 로드 센터는 용량에 직접적인 영향을 미칩니다.

하중 중심은 포크의 수직면에서 하중의 무게 중심까지의 수평 거리입니다. 거리가 증가하면 하중으로 인해 전방 지렛대가 더 커집니다. 따라서 트럭은 설계된 안정성 한계 내에서 유지하기 위해 더 적은 무게를 처리해야 합니다.

이 로드-모멘트 추정치는 초기 확인일 뿐입니다. 마스트 높이, 부착 중량, 부착 두께 및 트럭 설계도 고려해야 하기 때문에 제조업체의 용량 차트를 대체하지 않습니다.

2. 리프트 높이 및 마스트 구성 문제

리프팅 높이가 증가하면 용량이 감소할 수 있습니다. 지면 근처에서 관리할 수 있는 동일한 하중이 상단 랙에서는 승인되지 않을 수 있습니다. 구매자는 필요한 적재 높이, 무료{2}}리프트 요구 사항 및 가장 낮은 출입구, 컨테이너 또는 천장 여유 공간을 확인해야 합니다. 이 정보를 통해 공급업체는 잔여 용량을 간과하지 않고 이중, 완전{4}}자유-리프트 또는 삼중 마스트를 일치시킬 수 있습니다.

3. 첨부 파일이 작업 구성을 변경합니다.

사이드시프터, 포크 포지셔너, 상자 클램프, 종이 롤 클램프, 회전 장치, 푸시{0}}풀 및 다중{1}}팔레트 핸들러는 생산성을 향상시키지만 무게를 추가하고 화물을 더 앞으로 이동할 수 있습니다. 따라서 클램프나 로테이터는 트럭을 이미 선택한 후에 추가하지 않고 지게차와 함께 검토해야 합니다-. 부착물 중량, 유효 두께, 유압 기능 및 화물 치수 모두 최종 결과에 영향을 미칩니다.

4. 하중 형태는 하중 중량만큼 중요할 수 있습니다.

동일한 무게를 지닌 두 개의 하중에는 서로 다른 구성이 필요할 수 있습니다. 캐리지 가까이에 위치한 소형 구성품은 포크 팁 너머로 연장되는 긴 패키지와 다른 하중 모멘트를 생성합니다. 원통형, 유연성, 취약성 또는 고르지 않게 분산된 하중에도 전용 부착 장치가 필요할 수 있습니다. 비표준 화물의 경우-간략한 설명보다 사진과 치수 도면이 더 유용한 경우가 많습니다.

주문 전 제공해야 할 정보

TLERA의 애플리케이션{0}}기반 선택

TLERA는 다양한 지게차 부착 장치와 함께 디젤, 전기, LPG 및 험지형 지게차를 공급합니다. 화물 치수, 리프트 높이, 작업 환경 및 필요한 기능을 검토함으로써 TLERA는 적합한 용량 등급, 마스트, 부착 장치, 타이어 및 유압 구성을 추천할 수 있습니다. 이 접근 방식은 비표준 하중을 처리하는 창고, 공장, 제지 공장, 물류 센터, 항만 및 건설 현장에 특히 유용합니다.-

결론

카탈로그에 인쇄된 수량뿐만 아니라{0}}가장 까다로운 실제 작업 조건에 맞게 지게차를 선택해야 합니다. 최대 적재 중량, 화물 치수, 리프팅 높이, 작업장 정보 및 부착 요구 사항을 TLERA에 보내 목표 구성 제안을 받으세요.

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