엔진 서비스 수명을 연장하시겠습니까? 시작할 때 주의하세요!!!
우리 모두 알고 있듯이 엔진은 차량의 동력 장치이자 차량의 "심장"으로서 동력 성능, 연비, 안정성 및 환경 친화성을 결정합니다. 차량은 엔진의 건강이 가장 중요합니다. 그렇다면 엔진을 좋은 상태로 유지하는 방법은 무엇일까요?
오늘은 엔진 시동 전 주의사항을 대중화해보겠습니다. 주의 깊게 관리하고 "건강한" 상태로 유지해야만 작업 효율성을 높이고 서비스 수명을 연장할 수 있습니다.
엔진 시동 전 주의사항은 무엇입니까?
- 냉각수 없이 엔진을 시동하거나 시동 후 냉각수를 추가하지 마십시오.
엔진 시동 후 냉각수를 보충하면 급격한 냉각으로 인해 뜨거운 실린더 라이너, 실린더 헤드 등 중요 부품이 갈라지거나 변형될 수 있습니다. 마찬가지로 차가운 엔진 블록에 100도의 끓는 물을 부으면 실린더 헤드와 엔진 블록도 깨질 수 있습니다.
엔진을 시동하기 전에 먼저 냉각수를 보충해야 합니다. 냉각수 선택은 동봉된 "작동, 유지보수 및 서비스 매뉴얼"의 요구 사항을 준수해야 합니다. 수돗물, 따뜻한 물 또는 기타 가정용 수원을 엔진에 추가하는 것은 금지되어 있습니다. 수명이 긴-유기 냉각수를 선택하는 것이 좋습니다.
- 규정에 어긋나는 연료를 공급하지 마십시오
엔진 시동 시 또는 시동 후에만 연료를 공급하기 위해 감압 레버를 "작동" 위치로 이동해서는 안 됩니다. 대신, 엔진을 시동하기 전에 스로틀 레버를 연료 공급 위치에 놓아야 합니다.
이 규정을 준수하지 않을 경우 발생하는 피해는-시동 중에 연료 공급을 위해 스로틀을 높이면 연료 낭비가 발생한다는 것입니다. 과도한 디젤은 실린더 벽을 세척하여 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너 사이의 윤활을 악화시키고 마모를 가속화합니다. 또한, 오일팬에 유입된 잔여 오일은 엔진 오일을 희석시켜 윤활 효과를 저하시키며, 실린더 내 과도한 경유의 불완전 연소로 인해 탄소 침전물이 형성됩니다.
먼저 엔진을 예열한 후 스로틀을 올려 연료를 공급한 후 시동을 걸어야 합니다.
- 차량을 견인하여 엔진 시동을 걸지 마십시오.
추운 날씨에 엔진 오일이 걸쭉한 상태에서 엔진 시동을 걸기 위해 차량을 견인하면 움직이는 부품 사이의 마모가 심화되어 디젤 엔진의 수명이 단축됩니다.
- 일정에 맞춰 윤활유 및 연료를 교체하지 마십시오.
고품질 엔진 오일을 사용하고, 엔진 오일과 오일 필터의 적절한 교체 주기를 채택하는 것은 엔진 성능과 내구성을 유지하는 핵심 요소입니다.
- 실린더에 엔진 오일을 직접 주입하지 마십시오.
엔진 오일을 실린더에 첨가하면 엔진의 냉간 시동을 용이하게 하기 위해 밀봉, 압력 상승 및 온도 상승의 역할을 할 수 있지만 오일이 완전히 연소되지 않아 탄소 침전물이 쉽게 생성되고 피스톤 링의 탄성이 약화되며 실린더의 밀봉 성능이 저하됩니다. 또한 실린더 라이너의 마모를 가속화하고 디젤 엔진의 출력을 감소시키며 시동을 더욱 어렵게 만듭니다. 따라서 엔진 오일을 실린더에 직접 주입할 수는 없습니다.
- 장시간 동안 계속해서 엔진을 시동하지 마십시오.
디젤 엔진의 스타터는 저전압 및 고전류 조건에서 작동합니다. 장기간 사용하면 배터리가 손상되고 스타터가 타버릴 수도 있습니다. 연속 시작 시간은 15초를 초과해서는 안 됩니다. 한 번의 시작에 실패하면 다시 시작하기 전에 약 20초 정도 기다리십시오.
- 시동 직후 엔진을 고속으로 가동하지 마십시오.
냉간 시동 후 엔진은 오일 점도가 높고 흐름 저항이 높은 차가운 상태가 되어 오일이 마찰 쌍에 들어가는 시간이 지연됩니다. 엔진의 모든 부품에 윤활유가 완전히 공급되지 않아 윤활 성능이 저하되고 엔진 기어와 베어링이 손상됩니다. 동시에 실린더와 베어링 부싱의 마모가 심해지며 심한 경우 베어링 고착이 발생할 수 있습니다.