지게차 기어 펌프의 주요 구성 요소에 대한 유지 관리 방법
1. 지게차 기어
- 기어 외부 원이 마모되거나 접착되어 방사형 여유 공간이 증가하는 경우: 약간의 마모는 사용에 뚜렷한 영향을 미치지 않으며 수리가 필요하지 않습니다. 마모가 심하면 기어 교체가 필요합니다.
- 기어 양쪽 끝면의 마모: 약간의 마모(스크래치 포함)는 버를 제거하기 위해 연삭하여 고정할 수 있습니다. 심한 마모는 연삭기에서 평평해질 수 있습니다. 그러나 한 기어의 끝면이 마모된 경우 두 기어 사이의 두께 차이가 이내인지 확인하기 위해 다른 기어도 동시에 연삭해야 합니다.0.005mm. 연삭 중에는 단면과 구멍 사이, 단면 사이의 높은 정밀도에 주의해야 합니다. 연마 후 오일 스톤을 사용하여 날카로운 모서리와 버를 제거하지만 모따기는 권장되지 않습니다.
- 기어 펌프 기어는 한 방향으로 작동하기 때문에 치면은 한쪽에만 마모됩니다. 치면이 마모된 기어의 경우 오일스톤으로 버를 제거하고 기어 맞물림 방향을 반대로 하면 펌프의 작동 성능이 회복됩니다.
2. 지게차 기어 베어링 브래킷
- 끝면이 마모되었거나 긁혔거나 거칠어진 경우: 기어가 아닌 접촉 표면을 기준으로 표면 연삭기에서 베어링 브래킷 4개를 모두 한 번에 연삭합니다. -
- 일반적으로 내부 구멍은 마모가 거의 없습니다. 마모가 심할 경우 랩핑을 통해 구멍을 수리 크기로 연삭할 수 있으며 이에 따라 니들 롤러를 선택할 수 있습니다.
3. 측면 플레이트 또는 축방향 플로팅 부싱
- 부품이 마모되었거나 긁혔거나 홈이 있는 경우: 손상된 표면을 연마하십시오. 방법은 배치하는 것이다.연마 페이스트 없음. 400-600매끄러운 표면에 클리닝 오일이나 왁스를 첨가한 후 측면 플레이트 표면을 가볍게 회전시켜 연마합니다.
메모: 과도한 연삭 및 부품 표면 손상을 방지하기 위해 적절한 입자의 연마 페이스트를 사용하십시오.
4. 지게차 기어 펌프 본체
- 펌프 본체의 마모는 일반적으로 오일 흡입실에서 발생합니다. 일부 펌프는 수리할 수 있습니다.위치 반전 방법구조적으로: 펌프 본체를 자체 축을 중심으로 180도 회전시켜 오일 흡입 챔버를 압력 오일 챔버로 변환함으로써 작동 능력을 회복합니다.
- 위치 반전 방식으로 수리할 수 없는 펌프 본체의 경우,구리 슬리브 인레이 방식복원에 사용할 수 있습니다.
- 단면 마모로 인해 기어를 연삭한 후 펌프 본체의 후단면을 적절한 두께로 연삭하여 축방향 클리어런스를 유지해야 합니다.