지게차 유압 토크 변환기의 5가지 일반적인 결함 - 지식

지게차 유압 토크 컨버터의 5가지 일반적인 결함

결함 현상: 엔진 스로틀이 완전히 열려 있고 지게차가 영-속도 상태에 있을 때 토크 컨버터의 입구 오일 압력은 기준치보다 낮습니다.
결함 진단 및 문제 해결: 먼저 오일 계량봉을 뽑아 토크 컨버터 오일 레벨이 두 표시 사이에 있는지 확인하십시오. 오일 레벨이 정상이면 흡입 및 배출 오일 파이프라인의 누출을 점검하고 적절하게 제거하십시오. 입구 및 출구 오일 파이프라인이 잘 밀봉되어 있으면 토크 컨버터의 입구 및 출구 압력 밸브의 작동 상태를 확인하십시오. 압력 밸브가 닫히지 않으면 압력 밸브를 제거하여 구성품의 마모, 오일 통로 및 구멍이 막히지 않았는지, 스프링의 영구 변형을 확인하십시오. 마모가 한계를 초과하면 부품을 교체하거나 수리하십시오. 압력 밸브가 정상적으로 작동하면 흡입 오일 파이프와 필터 스크린을 분해하고 검사하십시오. 침전물을 제거하고 막힌 경우 청소하십시오. 오일 파이프가 막히지 않은 경우 유압 펌프를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.

결함 현상: 유압토크컨버터 후면커버와 펌프휠의 접합면, 펌프휠과 허브의 연결부위에 확실한 누유 흔적이 있습니다.
결함 진단 및 문제 해결: 토크컨버터와 엔진 연결부에서 오일이 떨어지는 경우 공정 구멍 창에 흰색 종이를 부착하십시오. 엔진 시동 후 연결부에서 오일이 흘러나온다면 펌프 휠과 펌프 허브의 볼트(또는 연결 리벳)가 느슨해졌거나 씰이 노후화되었거나 오일 플러그가 헐거워졌거나 개스킷이 손상되었기 때문일 수 있습니다. 이때 볼트를 조이거나(또는 리벳을 리벳으로 고정) 오일 누출 여부를 다시 확인하십시오. 누출이 지속되면 밀봉 링을 교체하십시오. 토크 컨버터와 엔진 사이의 연결부에서 오일 누출(오일이 분출)이 많이 발생하는 경우 이는 펌프 휠 커버에 균열이 있음을 나타냅니다. 토크 컨버터를 분해하고 펌프 휠 커버를 교체하십시오. 주입구나 오일 배출 플러그에서 누출이 발생한 경우 먼저 플러그의 조임 상태를 확인하십시오. 느슨해지면 다시 조이십시오. 플러그가 느슨하지 않은 경우 나사산 구멍에 균열이 있는지 확인하십시오.

결함 현상: 토크컨버터 작동시 내부에서 금속 마찰음이나 충격음이 발생합니다.
결함 진단 및 문제 해결: 먼저 토크 컨버터와 엔진 사이의 연결 및 고정 볼트가 안정적인지 확인하십시오. 느슨할 경우 지정된 토크로 조이십시오. 고정 볼트가 제대로 조여졌으면 토크 컨버터에서 작동유의 일부를 배출하여 불순물이 있는지 확인하십시오. 금속 가루가 없이 오일이 깨끗하면 베어링이 느슨해지거나 마모될 수 있습니다. 배출된 오일에 알루미늄 입자가 포함되어 있으면 내부 구성 요소가 비정상적으로 마모되었음을 나타냅니다.

결함 현상: 시동을 위해 기어를 변속하고 엔진 속도를 높인 후 지게차가 약하고 천천히 주행합니다.
결함 진단 및 문제 해결: 먼저 변속압력계의 표시압력이 정상 범위 내에 있는지 확인하십시오. 압력이 너무 낮으면 2차 결함에 따른 영향 요인을 조사합니다. 압력은 정상이지만 구동이 약한 경우 토크 컨버터의 내부 씰 링이 손상되거나 펌프 휠이 마모되어 작동하지 않거나 터빈 블레이드가 손상될 수 있습니다. 변속기 마찰 클러치의 결함으로 인해 주행이 약해질 수도 있습니다. 이때 마찰 클러치의 엔드 커버를 제거하고 씰링 링이 마모되거나 노화되었는지, 엔드 커버에 홈이 있는지 확인하십시오. 적절하게 교체하거나 수리하십시오. 마찰 클러치가 정상적으로 작동하면 토크 컨버터를 분해하여 씰 링, 터빈 및 펌프 휠의 마모를 확인하십시오.

결함 현상: 엔진 시동 후 지게차가 주행할 수 없습니다.
결함 진단 및 문제 해결: 토크 컨버터의 입구 및 출구 압력 밸브의 밸브 코어가 고착되거나 클러치가 결합되지 않을 수 있습니다. 입구 및 출구 밸브를 제거하여 막힌 밸브 코어가 있는지 확인하십시오. 막힌 경우 자유롭게 움직일 수 있도록 청소하고 필요한 경우 유압 오일을 교체하십시오. 밸브 코어의 상태가 양호하면 클러치가 "고착"되어 결합이 실패할 수 있습니다. 결함을 제거하기 위해 클러치를 분해하십시오.