I. 스타터 하우징 및 폴 링의 검사 및 수리

1. 스타터 외부를 청소하고 지게차 스타터를 분해하고 아마추어를 제거한 후 테스트 램프를 사용하여 폴 코일의 절연체에 단락 또는 개방이 있는지 확인하십시오. 단락이 발생한 경우 극 코일을 되감아야 합니다. 단선이 있거나 절연 불량이 있는 경우 결함 위치를 찾아 용접 또는 절연 처리를 수행합니다.
2. 하우징을 검사하십시오. 균열이 허용되지 않습니다. 두 끝면은 매끄럽고 평평해야 하며 평행도 오류는 0.05mm를 초과하지 않아야 합니다. 하우징의 내부 원통형 표면과 폴의 내부 원통형 표면 사이의 동축 오차는 0.1mm를 초과해서는 안 됩니다. 오차가 한계를 초과하는 경우 폴과 하우징 사이에 동판을 놓은 다음 폴을 키- 절단하고 전기자와 폴 사이의 간격이 0.25~0.5mm가 되도록 하십시오.
3. 지게차의 엔드 커버와 중간 베어링 커버의 부싱을 검사합니다. 부싱이 심하게 마모된 경우 교체해야 합니다. 부싱과 엔드 커버의 부싱 구멍 사이의 억지끼워맞춤은 0.08~0.18mm가 되어야 합니다. 그 지게차 네트워크에 우리 Xi'er'ai의 기사 표절을 중지하십시오! 부싱의 내경은 전기자 저널에 따라 리밍되어야 하며 0.03~0.11mm의 간격이 보장되어야 합니다(중간 베어링 간격은 0.075~0.140mm).
4. 베어링의 내부 구멍을 기준으로 두 엔드 커버와 하우징의 결합 부분에 있는 원통형 표면의 총 런아웃은 0.12mm를 초과해서는 안 되며, 두 끝면의 런아웃은 0.1mm를 초과해서는 안 됩니다.
5. 220V 테스트 램프를 사용하여 브러시 홀더의 절연 상태를 확인하십시오.

II. 지게차 전기자의 검사 및 수리

1. 전기자 샤프트 검사: 전기자 저널이 허용 한계를 초과하여 마모된 경우 전기 아크 스프레이로 수리할 수 있습니다. 전기자 샤프트가 구부러진 경우 철심 표면의 흔들림은 0.15mm를 초과해서는 안 되며 중간 저널의 흔들림은 0.05mm를 초과해서는 안 됩니다.
2. 정류자의 진원도 및 원통도 오차가 0.05mm보다 크거나 표면에 긁힘이나 홈이 있는 경우 회전하여 연마해야 합니다. 그러나 회전 후 동판의 두께는 2mm 이상이어야 한다. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.
3. 테스트 램프를 사용하여 전기자 코일의 절연 및 단락을 확인하십시오. 전기자 코일의 절연이 불량하거나 단락된 경우 가능한 한 국부적으로 수리를 수행해야 합니다. 현지 수리가 불가능한 경우 코일을 제거하고 절연체를 교체하십시오.

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